Ethipoia

[View with PicLens]

• תגובות [0]
• דיג
• פייסבוק

אודות העורך

אין תגובות

1. נועה

   פורסם ביום: 13 במאי, 2010 בשעה: 11:24 AM

   אפרופו חשיבות בקדושה- כזכור לי קאסר אל יהוד (אחד הפוסטים הקודמים שלך..) הוא השלישי בחשיבותו בעולם הנצרות
2. שלמה

   פורסם ביום: 14 במאי, 2010 בשעה: 4:51 PM

   נועה,
   הזמן לטייל באתיופיה הוא בעיקר נובמבר-פברואר. לגבי טיפים נוספים, אשמח אם תשלחי אלי הודעה פרטית עם המייל שלך ונוכל לדבר.
3. נועה

   פורסם ביום: 23 במאי, 2010 בשעה: 3:16 PM

   Nקסים, פשוט מקסים.
4. נועה

   פורסם ביום: 31 במאי, 2010 בשעה: 2:45 PM

   ואוא הפעם אפילו אני הסתבכתי ואבדתי- הבעיה שאני עכשיו לא בטוחה אם זה ללכת לאיבוד באתיופיה או סתם בארץ הסוסים…(:
   קיצר אהבתי!!
5. רן בר-זיק

   פורסם ביום: 31 במאי, 2010 בשעה: 5:27 PM

   פוסט נחמד מאד! אהבתי את הקישור לטולקין
6. שמואל

   פורסם ביום: 23 ביוני, 2010 בשעה: 9:16 PM

   אם אני זוכר הוא כתב שהאזור שומם ומלא רק בנוודים. לא כך?
7. שמואל

   פורסם ביום: 23 ביוני, 2010 בשעה: 9:19 PM

   זה נכון גם לגבי מרכז ניו-יורק. כל הרחובות שם – חוץ מברודווי – הם צפון-דרום ומזרח-מערב.
   אבל זה מה שיפה בלנטיניות שלנו – אנחנו לא נכנסים עם הראש בקיר אלא מוצאים דרכים עקלקלות לעקוף אותו. לא? איטליה וספרד נראות דומה.
8. נועה

   פורסם ביום: 24 ביוני, 2010 בשעה: 11:23 AM

   מעניין לחשוב שההיסטוריה נשענת בעצם על טור של אדם אקראי שבסופו של דבר פשוט בא ראה ורשם- ממש כמו הבלוג הזה לא?!.
   לך תדע, עוד מליון שנה (או קצת פחות) ההיסטוריה תשען על הגיגיך…
   יאללה תתכיל לשכתב (:
9. נועה

   פורסם ביום: 24 ביוני, 2010 בשעה: 11:25 AM

   לדעתי הוא לא מנקה את הכובע- הוא מנפח אותו…
10. שלמה

    פורסם ביום: 24 ביוני, 2010 בשעה: 2:12 PM

    מארק טוויין אכן היה ציני מאוד ולכן גם כתב כמה שא"י היא שוממה. היו נוסעים אחרים שעל אותם מקומות כתבו דברים שונים לגמרי.

    ישנו תיאור של שני נוסעים של יריחו, אחד כותב כמה המקום נהדר והשני כמה הוא עזוב.מדובר על אותו מקום ואותה שנה.

    צריך להבין מי הכותב כדי לדעת להעיך נכון את מה שהוא כותב ולסנן את המידע הרלוונטי.
11. נועה

    פורסם ביום: 5 ביולי, 2010 בשעה: 3:11 PM

    רק חבל שעכשיו אתה לא יכול לכתוב על יריחו…
12. עתליה

    פורסם ביום: 10 ביולי, 2010 בשעה: 9:47 PM

    הפיתרון היצירתי שתיארת בתחילה היה מתאים אילולא קיצוניים.
    התופעה של קיצונים בהקשרים שונים רווחת כיום ומהווה עקב אכילס בנושאים שנויים במחלוקת מדוברים במציאות הישראלית 2010.
    ולגבי התמונה של החרדי-מה בדיוק הוא עושה שם?!נראה הזוי…
13. נועה

    פורסם ביום: 11 ביולי, 2010 בשעה: 11:51 AM

    בהצלחה. עוד כמה שנים אינשלה תוכל לערוך את המחקר על פתח תקוה וירושלים?! חחחח (:
14. רויטל

    פורסם ביום: 18 ביולי, 2010 בשעה: 8:19 AM

    הקייס סטאדי יוכל להיות בפתח תקווה וירושלים בעוד…. עשור? שניים?
    לא יאמן, דרך אגב, ששכנתנו מדרום מערב ובת בריתנו בשלום לוהב מחזיקה רכבת תחתית בקהיר בסדר גודל של כחמישים שנה. (יותר?)
15. רויטל

    פורסם ביום: 18 ביולי, 2010 בשעה: 8:23 AM

    הדברים הגדולים באמת תמיד נשארים סמויים מעיני הציבור הרחב (כן, כן, ה-ת-ק-ש-ר-ת). זה ממש מעניין ומיוחד לשמוע שיש שיתופי פעולה כאלה ושהם כמעט טבעיים בקונסטלציה שבה הם מתקיימים.
16. שלמה

    פורסם ביום: 18 ביולי, 2010 בשעה: 9:03 AM

    רויטל, ישנן מדינות וערים נחשלות הרבה יותר עם רכבות תחתית.
    צפו באתר הזה: World Metro Data Base
17. מיקי

    פורסם ביום: 18 ביולי, 2010 בשעה: 12:59 PM

    שלמה, אם הבנתי את ההצעה שלך למדידה – היא תצביע בעיקר על קורלציה בין קיום רכבת לגידול אוכלוסייה ולאו דווקא על השפעה חד כיוונית.
    כמו"כ לדעתי הלא מקצועית בעליל, נראה שכדאי לבדוק יותר משתי ערים לקבל פרישה רחבה ומדגם מייצג יותר, הלא כן?
18. שלמה

    פורסם ביום: 18 ביולי, 2010 בשעה: 1:08 PM

    אכן, אני מעוניין להצביע על קשר ולנסות לבודד אולי משתנים נוספים, כמו גידול אוכלוסיה כללי במדינה.

    יותר נכון לעשות מדגם של יותר ערים (כרדע מדובר ב-5) ואכן הכיוון הוא לשפר את העבודה ולבדוק מדגם יותר מייצג. הבעיה היא בעיקר בהשגת החומר.
19. מיקי

    פורסם ביום: 18 ביולי, 2010 בשעה: 1:11 PM

    אהבתי!
    אגב, חוץ מהסיבות ההיסטוריות והאידאולוגיות נראה לי שיש סיבה מאוד פשוטה והיא השוני הטופוגרפי ביניהן…
    בכל מקרה אני הייתי אומר שמשהו אחר שחסר גורם את הבעיות אבל זה כבר עניין לפוסט אחר..
20. מיקי

    פורסם ביום: 18 ביולי, 2010 בשעה: 1:15 PM

    הסיפור על הנהר מזכיר את סיפור נהר הסמבטיון…